Новости железнодорожной отрасли на 21.02.2012г.

Представляем Вашему вниманию обзор новостей железнодорожной отрасли на 21.02.2012 г.

Уважаемые Партнёры TOO «Translogistics»!

Мы рады Вам сообщить о проведении Компанией «TRANSLOGISTICS» акции по реализации продукции по привлекательным ценам:

Колодка тормозная чугунная локомотивная типа М по цене 3 100 тенге,

Шестерня 2ТЭ10Л.30.58.123 (2ТЭ10Л.30.58.123-02) по цене 42 000 тенге.

Цены указаны с учетом НДС и действительны по 30 апреля 2012 года включительно.

Подробную консультацию Вы можете получить в режиме онлайн прямо сейчас или по  телефонам: +7 (7212) 566 271, 564 551.

Желаем успеха и процветания!

Поставка локомотивов ТЭ33А для ГУП «Рохи Охани Точикистон»

Из Казахстана отправлены на экспорт два локомотива ТЭ33А серии «Evolution». Адрес прописки первой экспортной партии тепловозов - Таджикские железные дороги. Локомотивы с дорожными номерами 0113 и 0114 отправлены из АО «Локомотив құрастыру зауыты» (АО «ЛКЗ»)17 февраля. Первая экспортная сделка АО «ЛКЗ» берет начало 21 ноября 2011 года, когда в столице Республики Таджикистан г.Душанбе между АО «ЛКЗ» и Государственным унитарным предприятием «Рохи Охани Точикистон» был подписан договор на поставку шести локомотивов казахстанской сборки, изготовленных по лицензии американского концерна «GeneralElectric» в г.Астана. В рамках договора поставка локомотивов будет осуществлена в три этапа по два локомотива. В АО «ЛКЗ» уже полностью изготовлены 4 локомотива из экспортной партии. Окончание поставки всех шести локомотивов запланировано на март текущего года.

Источник: пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», 26.01.2012

Крюковский вагоностроительный завод расширяет линейку вагонов-хопперов

Модельный ряд грузовых вагонов Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) пополнился еще одним новым вагоном-хоппером для перевозки зерновых культур. В феврале межведомственная комиссия разрешила его серийное производство, сообщили на предприятии. Это грузовой вагон модели 19-7053-02 с размером кузова 116 м3 и грузоподъемностью 70,5 тонны, на тележках модели 18-7055, которые выдерживают нагрузку на ось 23,5 тс. Линейка вагонов-хопперов собственной разработки Крюковского вагоностроительного завода составляет уже более 10 моделей. Они различаются профилем перевозимых сыпучих грузов и конструктивными особенностями - размерами кузова, типами тележек и разгрузочных устройств. Система выгрузки через шиберные устройства в вагонах производства КВСЗ значительно упрощена по сравнению с рычажной ввиду отсутствия шарнирных соединений, винтового привода или привода с червячной передачей. Они удобны в обслуживании за счет возможности управления процессом передвижения шиберной заслонки с любой стороны вагона. Груз легко ссыпается через расположенные горизонтально разгрузочные проемы шиберных устройств.

Источник:  и-Маш. Ресурс Машиностроения, 20.02.2012

В Китае электровоз БКГ-1 проходит первый этап приемочных испытаний

Датунский электровозостроительный завод проводит в городе Датун (Китайская Народная Республика) приемочные испытания первого электровоза БКГ-1, произведенного для Белорусской железной дороги (БЖД). В Китае электровоз БКГ-1 проходит первый этап приемочных испытаний, который планируется завершить в марте текущего года. После поставки белорусским железнодорожникам первой партии электровозов БКГ-1 (2 единицы) будет проведен второй этап приемочных испытаний. Приемочные испытания проводятся предприятием-изготовителем с привлечением аккредитованных лабораторий - Китайского научно-исследовательского института железных дорог, Конструкторско-технического центра Белорусской железной дороги, Белорусского государственного университета транспорта, Балтийского испытательного центра. Электровоз испытывается на соответствие требованиям технического задания, проекта технических условий и конструкторской документации. При проведении испытаний контролируются показатели обеспечения безопасности движения, электромагнитной совместимости, пожарной, функциональной, экологической механической и электробезопасности. В общей сложности, по контракту, заключенному между Белорусской железной дорогой, Корпорацией по экспорту и импорту электрооборудования Китая и Датунским электровозостроительным заводом в 2012 году в Беларусь планируется поставить 12 грузовых магистральных двухсекционных электровозов.

Источник:  и-Маш. Ресурс Машиностроения, 16.02.2012

Иностранные партнеры ОАО «Российские Железные Дороги» награждены государственными наградами Российской Федерации

17 февраля Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев вручил государственные награды Российской Федерации иностранным гражданам за большой вклад в развитие сотрудничества и укрепление культурных связей с Россией. Орденом Дружбы за участие в проекте по организации скоростного пассажирского сообщения в России были награждены партнеры ОАО «Российские Железные Дороги» - Михаил Аро, президент акционерного общества VR Group Ltd, Антти Яатинен, старший вице-президент по пассажирским перевозкам акционерного общества VR Group Ltd, Петер Лешер, президент, председатель правления компании Siemens AG. Напомним, что в 2009 году было организовано постоянное обращение высокоскоростных поездов «Сапсан» на направлении Москва - Санкт-Петербург. С июля 2010 года - регулярное движение поезда «Сапсан» на участке Москва - Нижний Новгород. Siemens осуществляет поставку высокоскоростных поездов «Сапсан», а также их техническое обслуживание. В декабре 2010 года было открыто скоростное сообщение между Россией и Финляндией. Между городами Санкт-Петербург - Хельсинки в рамках совместного проекта ОАО «Российские Железные Дороги» и VR Group осуществлен запуск поездов «Allegro». Время в пути между Санкт-Петербургом и Хельсинки (415 км) сократилось с 5,5 до 3,5 часа.

Источник: пресс - служба ОАО «Российские Железные Дороги», 17.02.2012

Между аэропортом и центром города Сочи запустили поезда «Аэроэкспресс»

Открылось регулярное железнодорожное пассажирское сообщение между аэропортом и центром города Сочи, а также аэровокзальный комплекс. Осуществлять перевозку пассажиров по данному маршруту будет компания «Аэроэкспресс».  Предполагается, что железнодорожная ветка обеспечит перевозку 60% всех авиапассажиров аэропорта Сочи или более 86 тыс. человек в сутки. В период подготовки к Олимпиаде-2014, активного строительства спортивных и туристических сооружений запуск аэроэкспрессов в Сочи позволит существенно разгрузить автомагистрали и поможет авиапутешественникам избежать пробок. Длина новой железной дороги от Адлера до аэропорта составляет 2,8 км. Было построено 2 тоннеля (164 м и 368 м) и 3 эстакады (общей длиной 750 м), а также мост через реку Большая Хирота (44 м). Поезда серии ЭД4М, которые начинают курсировать между центром г. Сочи и аэропортом, спроектированы специально для организации интермодального сообщения Демиховским машиностроительным заводом (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») с учетом особенностей эксплуатации в горной местности. C 2014 года на линию выйдут новые комфортабельные поезда Desiro (Ласточка).

Источник: trainclub.ru, 15.02.2012

Автоматизация поездов в Rio Tinto

Горнодобывающий гигант Rio Tinto инвестирует более полумиллиарда долларов в развитие сети автоматических поездов на железорудных рудниках в Пилбаре (северо-запад Австралии). С помощью автоматических поездов компания надеется повысить уровень производства без увеличения количества составов, а также снизить затраты на рабочую силу. Rio Tinto располагает в Пилбаре железнодорожной сетью протяженностью в полторы тысячи километров, по которой ходят более 40 поездов. Каждый из них, длиной около 2,5 километра, способен перевозить до 25 тысяч тонн железной руды.

Источник: trainclub.ru, 20.02.2012